國內皮卡市場的春天似乎真的已經來了。
江蘇標準上升為國家標準，牽住了國家新能源汽車換電產業發展的“牛鼻子”，讓全國省份向江蘇看齊，為江蘇構建換電萬億級產業生態，奠定堅實基礎。
2023年1-2月換電重卡銷售1457輛，同比降0.82%，2月份換電重卡銷售688輛，同比漲54%。
作為推動我國交通領域實現“雙碳”目標的關鍵抓手之一，電動重卡在終端市場銷量快速上升，在不同應用場景中加速投入運營。
江蘇新能源換電重卡產業以統一換電標準為起點，加快建成國內首個全省通換的重卡換電生態，形成可推廣可復制的江蘇模式，引領全國新能源重卡換電產業高質量發展。
春天里的深圳?？諆筛鄞阂獍蝗?，生機勃發，正奮力朝全球有重要影響力的物流中心邁進
近日，廈門市交通運輸局依法依規注銷兩家企業的《道路運輸經營許可證》及所屬運輸車輛配發的《道路運輸證》。
3月20日消息，廣東省機場集團物流有限公司宣布數字貨運“Digi-Cargo”正式上線。
小微面，大市場，看看今年的廠家都帶來了哪些新產品！
本批新車公示中新車不多，主要是一些現有車型的升級改款，一起來看看。
12月15日晚，嵐圖追光正式首發亮相
歐馬可智藍承襲福田汽車20年新能源技術積淀，氫燃料、混動、純電動三條技術路線全面發力，劍指高端新能源輕卡領導品牌，智繪綠色物流美好藍圖。
“創富有道 共富前行”
2月24日，開瑞新能源開瑞小象EV新車上市，售價區間在17.98萬-18.88萬。
樣車均已下線，并處于實測期間，預計很快會正式上市
2023年第二批新車公示中的新車也不少，主要集中在全新產品體系當中，一起來看看有哪些值得一看的
2022年全年混動動力輕卡銷量為1392輛，有11款車型有銷量，僅有一款車型銷量破百。
這幾款潛力巨大的新能源輕卡車型，只要加把勁，今年極有希望銷量破千。
解放藍途有一款既可以長續航又能上綠牌的混動車型，既解決了傳統油車路權的問題，又改善了純電車型續航焦慮的劣勢。
星瀚H是全新一代的新能源智能豪華重卡，集結了遠程汽車幾乎所有的尖端技術，是一款劍指全球市場和未來環境的旗艦重卡。
隨著國補退坡結束，新的一輪競爭緊張地展開，開瑞新能源也順勢發布了最新的2023款海豚。讓我們一起看看新款海豚又給我們帶來了哪些驚喜。
重卡行業迎來了一個官宣全面停產純燃油車的品牌，長征汽車。長征汽車在去年宣布了2022年6月5日全面停產燃油車，從傳統能源轉向氫燃料電池、純電動等清潔能源能運輸技術路線。
全新VAN車型智藍精靈E7擁有341km的超長續航、7.5m³的超大載貨空間！
如果有一輛顏值搶眼，性能、裝載能力都很強的新能源小卡，你會選么
面對這樣的大電池，我們這次的測試也轉變了思路，加大了高速的占比。
車輛行駛了186.5km，消耗電量為76%
鎖電流，但能跑180km。
與家用車注重外觀、配置、舒適度不同，新能源物流車用戶們更看重產品性價比以及耐用性。
如果要寫一篇文章來回顧這兩年的新能源物流車市場，EC35II絕對是無法繞開的一大主角，所以這也是我們舊車實測必然要測的一款車。
經過這次實測，或許我們對于順達EV有了一個初步的答案。
漢系列作為比亞迪“十年磨一劍”的結晶，帶來的漢EV創世版是其進一步夯實漢科技、時尚、高端的國際化產品形象。
上市一個月擠進新能源微面4月銷量榜單前十，它開起來又會有怎樣的成績呢？我們一測便知。
“上天不會辜負任何一個努力的人，努力就會有回報！”，本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業不到一年的宋師傅，雖然宋師傅剛邁入貨運行業，但他已經是百來號人的車隊隊長。
本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業多年的老大哥——王師傅，他一位駕齡20多年并擁有A1駕駛證的資深老司機。
“佛系”跑車師傅——鵬哥，雖然“佛系”，但跑起單賺起錢來卻同樣有一套，遠程星享V便是鵬哥的賺錢利器！
年過半百的金師傅還在為了生活奔波勞碌，而對于他的生財“伙伴”—遠程星享V，金師傅會有什么想說的呢？
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結合試駕體驗與司機分享真實用車感受，遠程增程式冷藏車，究竟有哪些獨家優勢。
畢竟跑貨運收入高低，跟車無關。
新能源物流車司機收入的主要來源是網絡貨運平臺。
明日（1月10日）還將舉辦2022第三屆中國新能源重卡產業生態大會！
近期，珠三角地區有多家新能源物流車運營經銷商遭遇騙租拆車案，“司機”租車后私自將電池強拆變賣。電車資源提醒：臨近年關，租賃車輛給陌生客戶提高警惕，強化風控系統，不給不法分子可乘之機。
一群經銷運營商正在“養精蓄銳”！
新能源冷藏車未來發展趨勢如何？
國內皮卡市場的春天似乎真的已經來了。
全國首條電氣化公路示范線在株洲建成 保持大運量又節能環保，還能做“安靜美男子”
鑫源汽車“可E純電平臺”推出行業首創的8年/40萬公里質保。新時代，新戰場，新理念，鑫源汽車全新定義新能源城配物流。
綠色慧聯“一體系三平臺”戰略引起行業關注，其有何亮點？電車資源認為，城配運營模式變革創新萬變不離其宗，而這一戰略抓住了“宗”。
3月7日，國務院機構改革方案出爐，組建國家金融監督管理總局，金融監管越來越嚴。進入“剩者為王”時代，新能源商用車金融有哪些機遇與挑戰？
新能源物流車運營商擁有無限做大做強的機遇，但也面臨著巨大的挑戰。
新能源物流車2023年首月銷量成績單新鮮出爐！
新能源中大面車型近一年平均故障數達20.6次，在四個細分市場中故障數量最高。
總的來看，TOP10企業是新能源物流車市場的主要供應商，市場份額超7成，剩下的份額則被其余企業瓜分。
1-11月新能源汽車滲透率25%，迎來市場驅動拐點。新能源商用車滲透率僅為8.4%，將被裹挾邁入市場驅動階段。
即日起，電車資源行業研究院正式啟動“新能源物流車運營滿意度調查”活動。
新能源時代，無論是主機廠還是價值鏈企業，想要制勝市場，就需要在傳統市場競爭要素上更加關注長期戰略、解決方案提供、技術領先性打造及品牌先行。
2月有17款新能源中面有銷量，合計銷量6745輛，占當月新能源物流車銷量47%
新能源輕卡市場2月銷量為935輛，同比下降1.99%%，基本與去年2月銷量持平。
中汽協將于3月10日發布2月汽車產銷數據及經濟運行情況、2月新能源汽車動力電池月度數據。2月新能源物流車銷量將有怎樣的表現？在1月銷量的基礎上緩慢復蘇，還是觸底反彈？
如何看待1月銷量下滑？中面的異軍突起對其他車型有何啟示？請看電車資源的解析。
TOP10企業合計占2022年全年總銷量74%的份額；TOP3企業合計占比為37%。
遠程新能源商用車、北汽福田、東風汽車股份居前三。
TOP10城市僅兩座環比有所下降 漲幅最大達184.94%
目前，工業級碳酸鋰的均價今年來首次跌破40萬元/噸大關，同時電池級碳酸鋰的價格也在下跌，今年車企成本壓力有望緩解。
351批新車公示，新能源汽車產品共有292款。
350批新車公示，新能源汽車產品共有254輛。
其他新能源車型有48款。
349批新車公示，新能源汽車產品共有330輛。
共有175款新能源汽車產品。
其他新能源車型有45款。
本批次共有244款新能源車新產品。
共有318個型號
《措施》涵蓋新能源汽車生產、銷售、充電設施建設、使用環境優化等五大方面10條措施。
到2025年，我市新能源汽車產業競爭力明顯增強，產業規模突破1500億元
2月8日，通州區交通運輸局在通州城區北山路、建設路、大慶路等8條路段的占道收費泊位，懸掛起醒目標牌，對持有新能源貨車專用通行證的配送車輛施行30分鐘內免收停放服務費。
重慶市公安局交通管理局關于中心城區高峰時段橋隧錯峰通行的通告
2月20日，廣東省商務廳等22部門關于印發廣東省進一步搞活汽車流通擴大汽車消費實施方案的通知。
近日，雄安新區六部門聯合印發《河北雄安新區新能源重卡推廣應用實施方案（2022-2025年）（試行）》（以下簡稱《方案》，推動雄安新區交通能源清潔化轉型，打造引領未來的現代化、智能化綠色交通體系。
到2025年，產業集群化發展布局更加優化，產業規模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛，占全省汽車生產總量比重超過60%。
到2025年，全市公共充電樁總量達到40000臺
江蘇標準上升為國家標準，牽住了國家新能源汽車換電產業發展的“牛鼻子”，讓全國省份向江蘇看齊，為江蘇構建換電萬億級產業生態，奠定堅實基礎。
2023年1-2月換電重卡銷售1457輛，同比降0.82%，2月份換電重卡銷售688輛，同比漲54%。
作為推動我國交通領域實現“雙碳”目標的關鍵抓手之一，電動重卡在終端市場銷量快速上升，在不同應用場景中加速投入運營。
江蘇新能源換電重卡產業以統一換電標準為起點，加快建成國內首個全省通換的重卡換電生態，形成可推廣可復制的江蘇模式，引領全國新能源重卡換電產業高質量發展。
2025年燃料電池汽車預計達11.5萬輛
氫燃料電池重卡由于其長途、重載優勢，終端應用將在5年左右進入快速增長期，西北部一些場景最快將于2025年爆發。
從中國中車方面獲悉，由其研發的我國首臺雙源智能重型卡車在山西大同下線發布。
向世界展示中國工程機械制造商的蓬勃發展潛力。
近日，依思普林針對電動重卡、電動礦卡、電動船舶及工程機械類等市場，重磅推出峰值功率高達540kW的控制器I70。該產品采用SVPWM矢量調節，實現對扭矩和轉速的高精準控制和快響應。
國金證券3月22日研報認為，2022年以來，電動車行業經歷疫情封控、補貼退坡，供需受到較大的擾動，庫存與排產節奏受到影響。
近日，安徽省淮北市市場監管局聯合市發改委、市計量所對全市用于貿易結算、向社會提供充電服務的電動汽車充電樁開展精準調查摸排。
在“雙碳”背景下，新型儲能產業迎來了“風口”。
近日，安徽省合肥市新能源汽車充電設施綜合體工程主體已經完成所有工程建設內容。
根據歐洲運輸和環境聯合會(AISB)日前進行的一項研究，歐洲三分之二以上的鋰離子電池生產工廠將面臨延期、縮減或取消風險，其主要原因是美國通過的《削減通脹法案》對歐洲市場帶來的不利影響。
3月21日，呼蘭區舉辦新能源產業項目推廣對接會暨一汽紅旗換電車型交車儀式·龍江首座奧動寒帶儲能換電站投運儀式。
3月21日，黑龍江省哈爾濱市呼蘭區舉辦新能源產業項目推廣對接會暨一汽紅旗換電車型交車儀式·龍江首座奧動寒帶儲能換電站投運儀式，奧動寒帶儲能換電站在呼蘭區政府駐地（南京路8號）建設完成投入運營。
春天里的深圳?？諆筛鄞阂獍蝗?，生機勃發，正奮力朝全球有重要影響力的物流中心邁進
近日，廈門市交通運輸局依法依規注銷兩家企業的《道路運輸經營許可證》及所屬運輸車輛配發的《道路運輸證》。
3月20日消息，廣東省機場集團物流有限公司宣布數字貨運“Digi-Cargo”正式上線。
網絡貨運平臺走向供應鏈生態化或是一條靠譜、有經驗可循的出路。
政府工作報告提出，“圍繞構建新發展格局，立足超大規模市場優勢，堅持實施擴大內需戰略，培育更多經濟增長動力源”“完善現代物流體系”。
在加大財稅政策支持力度、挖掘和凸顯網絡貨運金融屬性、助力產業協同發展、推動物流組織形式變革上，充分體現了網絡貨運正由物流新生態向先進物流組織形式漸行漸近的可喜變化。
第四季度，滿幫營收為19.225億元（人民幣，下同），同比增長34.5%，非公認會計準則下，調整后凈利潤為4.58億元，同比增長83.6%。
2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續7年位居全球最大規模的物流市場。
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北奔換電式純電動牽引汽車
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