據電車資源統計,2月,我國新能源物流車銷量達14351輛,環比大漲323%。遠程星享V再次奪冠,江豚銷量大爆發,拿下亞軍寶座,瑞馳EC35II升至第三,摘得季軍寶座。
與去年同期相比,新能源物流車銷量同比增長94.4%。其中,中面漲幅最大,為521.6%,較去年同比銷量增加超5500輛;微卡同比漲幅為128.2%,微面漲幅較小,僅為10.3%;而輕卡和小卡出現小幅度下滑,市占比均進一步縮窄。
總榜:江豚環比暴增15倍 升至第二名
2023年2月,銷量TOP10車型合計銷量為9293輛,市占比為64.8%,市場集中度較去年同期提升了12.8個百分點。其中銷量破500輛的車型有6款,較去年增加了5款,3款車型銷量破1000輛;在TOP3車型中,中面車型有2款,微面只有1款,也從側面體現了中面反超微面的大趨勢。
2月,冠軍席位依然延續上月的排位,亞季軍席位易主。遠程星享V以2927輛的銷量拿下車型榜第一名,環比增長159%。江豚開啟“狂飆”模式,銷量1396輛,環比暴增1561.9%。瑞馳EC35II以1304輛的銷量拿下季軍,環比暴增818.3%。
五菱EV50和瑞馳EC31均位列第四名,銷量均為755輛,同比漲幅分別為172.6%、599.1%,市占比為5.3%。
從同比來看,TOP10車型中,多款車型銷量出現了不同幅度的增長,僅上汽大通MAXUS EV30和東風御風EM26兩款車型銷量呈現負增長。其中遠程星智H同比漲幅最大,同比增幅超34倍。其次是長安睿行EM80,同比增幅為1386.1%。
微面:瑞馳EC35II銷量破千 成為榜一
2023年2月,新能源微面共銷售3777輛,全國215座城市有銷量,其中佛山、東莞、重慶等地的銷量破百輛。
從具體車型來看,瑞馳EC35II以1304輛的銷量,34.5%的市占比,榮登榜首。同時,它也是2月份微面車型中唯一一款銷量破千輛的車型。五菱EV50位居第二,銷量755輛,占比20%;鑫源X30L EV升至第三名,銷量356輛,占比9.4%。
中面:同比增長521.6% 江豚增幅第一
2月,17款新能源中面有銷量,共銷售了6577輛,同比增長521.6%,市占比為45.8%。
與1月排行榜比,銷量靠前的車型排位變動不大,江豚、上汽大通MAXUS EV30兩款車型排名互換。遠程星享V6E銷量為2759輛,占比41.9%,穩居榜首;江豚銷量再次突破1000輛,以1396輛的銷量,21.2%的市占比,排名第二。
同時,遠程星享V6E和江豚的銷量和其他車型拉開的差距越來越大,二者累計銷量超4000輛,合計市占比為63.1%,頭部效應顯著。
大面:遠程星享E6奪冠 TOP3占比超7成
2月,新能源大面市場有10余款車型有銷量,有870輛新能源大面銷往深圳市、鄭州市、南通市等地。
其中,遠程星享E6位居第一,銷量為290輛;智藍精靈E7排名第二,銷量為233輛;海豚EV位列第三,銷量為96輛。TOP3車型累計銷量占比為71.1%。
輕卡:TOP3車型占比超七成
2月,30余款新能源輕卡有銷量,合計銷量為935輛,環比增長76.4%,同比下降2%,在80余座城市有銷量,廣東、北京是其主要流向市場。
具體來看,遠程星智H銷量最高,銷量為357輛,市場占比為38.2%。主銷深圳、鄭州等地。第二名是福田智藍輕卡,銷量為190輛,市占為20.3%,其中北京銷量最高。第三名是解放J6F,銷量為141輛,市占比15.1%,主要銷往成都、鄭州、重慶等地。
微小卡:6款銷量破百輛瑞馳EC31雄踞榜首
2月,新能源微、小卡共銷售2135輛,主要流向佛山、東莞、成都、重慶等地。有6款車型銷量破百,其中瑞馳EC31占比最高為35.4%。
其中,瑞馳EC31和五菱電卡貨柜分別拿下冠亞軍寶座;鑫源T50EV位列第三,銷量為153輛。此外,銷量破百的車型還有:五菱電卡、鑫源T20S EV等。
小結:從2月熱銷車型排行榜單來看,行業呈現出兩大明顯特征。一是中面在多方位崛起,不僅冠亞軍均為中面車型,整體銷量和市占比方面也全面反超微面。二是市場集中度進一步提高。中面、大面、輕卡車型銷量TOP3市占比超過七成,微面TOP3市占比也超六成。
曾有分析人士認為,新能源物流車進入市場驅動發展階段后,市場將大洗牌,最終僅剩三五家車企。從今年2月多個細分車型TOP3市占比超過或接近7成來看,市場越來越集中是事實,但說已經開始洗牌還為時尚早。
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