近日，電車資源行業研究院分析輸出《2022年新能源物流車市場分析年報》，本報告新能源物流車數據范圍不包含交叉型乘用車和重卡車型，現將報告完整內容與大家分享：

2023年，為期三年的疫情沖擊將全面消退，這會帶動國內GDP增速在全球經濟減速背景下逆勢回升；

2022年12月召開的中央經濟工作會議要求“加大宏觀政策調控力度”，“推動經濟運行整體好轉”，這意味著2023年、特別是2023年上半年宏觀政策仍會保持較強的穩增長力度。2023年GDP增速目標將設定在“5.0%左右”，高于2022年約3.0%的實際增長水平；

我們認為新能源汽車是目前汽車產業發展的核心動力，汽車產業一直是國家經濟支柱型產業，要達成“5%的GDP目標”，2023年新能源汽車產業將迎來更突破性的驚喜。

2022年新能源物流車市場高速發展

廣東、四川、江蘇坐穩22年區域銷量三甲

四五線城市份額提升

多技術路線發展有助市場發展加速

磷酸鐵鋰電池裝車占比達98.1%，集中度提升

瑞馳、鑫源穩坐新能源微面市場前二位

2022年，新能源中面市場爆發元年

2023年新能源輕卡發展可期待

新能源微卡市場增速跑贏大盤

鑫源和遠程合計占新能源小卡67.4%份額

新能源大面市場，福田、遠程、金旅位列前三位