又一批新車來了！據電車資源了解，近日，工信部發布第366批《道路機動車輛生產企業及產品公告》發布，申報新能源汽車產品的共有115戶企業的264個型號，其中純電動產品共93戶企業224個型號、插電式混合動力產品共8戶企業19個型號、燃料電池產品共14戶企業21個型號。

電車資源整理發現，本批新車公示中新車不多，主要是一些現有車型的升級改款，一起來看看。

東風汽車－東風凱普特EV80

在本批新車公示上，東風汽車帶來一款全新的新能源微卡車型，從車尾的標識來看，該款車為東風凱普特EV80。參數方面，東風凱普特EV80長寬高分別為4990*1690*2600mm，相比較于東風汽車旗下的凱普特EV150來說，無論是長寬高哪一方面都要小一些。承載力上，東風凱普特EV80廂貨版整備質量為1580kg，額定載重為1290kg。

東風凱普特EV80貨箱尺寸為3050*1600*1700mm，計算得出貨箱容積為8.3m3，是一款微卡車型。貨箱方面，東風凱普特EV80的貨箱重330kg，材質為復合板，厚40mm。

核心三電方面，東風凱普特EV80搭載由河南鋰動提供的磷酸鐵鋰電池，具體的電池信息和續航里程尚未公布。電機則采用了蘇州匯川提供的永磁同步電機，峰值功率為70kW，最高車速可達90km/h。

而除了廂貨版以外，本批新車公示還同步申報了該款車型的倉柵、欄板和底盤三種車型。

萬象汽車－萬象T02

萬象汽車在今年已經申報了兩款車型，分別是微卡車型萬象K01和微面車型萬象T01，而在本批新車公示中，萬象汽車申報了一款全新中面車型，從車尾的標識來看，這款車應該是萬象T02。從外觀來看，這款車的前臉采用了萬象T01同款設計，整體造型基本保持一致。

尺寸方面，萬象T02整車長寬高分別為5390*1715*2035mm，貨箱尺寸為3150*1350*1550mm，計算得出的貨箱容積為6.6m3。比萬象T01車長長了500mm，軸距長了330mm，貨箱大了1m3。

核心三電方面，就目前工信部數據顯示，萬象T02搭載由國軒高科和河南鋰動兩家電池廠提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量尚未公布。電機則均為萬象汽車自家提供，峰值功率70kW，額定功率33kW，最高車速可達90km/h。

承載力上，萬象T02根據電池配置的不同，整備質量和額定載重有所差距，其中國軒高科版萬象T02整備質量為1710kg，額定載重為1410kg；河南鋰動版萬象T02整備質量為1760kg，額定載重為1360kg。

開瑞新能源——全新小卡車廂貨及倉柵車

早在此前的新車公示中，開瑞新能源就申報了一款全新的小卡，為欄板車型，據電車資源了解，這款車命名為開瑞小象EV。本批新車公示中，這款小卡的廂貨及倉柵版本也一一亮相。

從外觀來看，開瑞小象EV的造型設計與開瑞江豚屬于同款，整個前臉采用封閉式設計，不規則形狀的大燈和前臉層次分明的線條融會貫通，非常的飽滿而且層次感分明。

尺寸方面，目前工信部給出的信息，開瑞小象EV整車長寬高分別為5990,5875*1920,1830*2760mm，貨箱尺寸為3815,3700*1840,1750*1800mm，貨箱容積為11.7—12.6m3，整備質量為2220kg，額定載重為1145kg。

另外，就公告信息給出的條件來看，開瑞小象EV能夠選裝多種材質的貨箱，分別是：

彩涂板：底板材質DC01，材料厚度為1.0mm，前板/側板/后板/頂板材質：Q235+聚苯乙烯復合板，材料厚度為40mm;

瓦楞板：底板材質：DC01，材料厚度為1.0mm, 前板/側板/后板材質：T700，材料厚度為0.6mm，頂板材質：DC01，材料厚度為0.85mm。

核心三電方面，新車搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量尚未公布，電機則是由蘇州匯川提供的永磁同步電機，峰值功率85kW，最高車速達80km/h。

而除了廂貨版外，本批新車公示中還申報了該款車的倉柵版，在關鍵的核心三電配置及車身軸距上并無差異。

鑫源汽車－好運系列

鑫源汽車算是新能源物流車里的一大支撐柱，旗下的鑫源X30L EV和鑫源T50 EV在微面領域和小卡領域都算得上領軍產品，而諸如鑫源T2S EV和小海獅EV等車型也有著不錯的口碑。在本批新車公示中，鑫源汽車申報了一款全新造型的新能源微面車型，從前臉來看，采用的是封閉式設計，有點類似于第365批新車公示中申報的SRM T5L的造型設計。不過從工信部給出的可選裝圖示來看，鑫源好運系列應該就是此前好運1號系列的升級改款型。從目前的趨勢來看，鑫源新能源應該是要給旗下車型逐一換上全新的家族式前臉。

尺寸方面，鑫源好運系列車身長寬高分別為4495,4500*1680*1990mm，和此前的好運1號III保持一致，軸距為2925mm，貨箱長寬高分別為2510*1475*1350mm，由此計算得出的貨箱容積為5.0m3。鑫源好運系列整備質量為1380kg，額定載重為1000kg，也與前系列基本一致。

核心三電方面，鑫源好運系列搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，既然是延續款，那么這款車所搭載的電量大概也是41.86kWh電池包款。電機搭載由陽光電機提供的永磁同步電機，峰值功率60kW，額定功率30kW，最高車速達90km/h。

江鈴汽車－凱銳EV

江鈴新能源今年以來的動靜相對往年來說大了不少，先是中面領域江鈴E路順的上市，后是輕卡領域的江鈴E路達尚未上市就參賽拿獎，而在本批新車公示中，江鈴汽車將之前的熱銷款車型江鈴凱銳EV再次申報，為升級改款車型。

具體參數來看，江鈴凱銳EV廂貨版的長寬高分別為5995*2175,2145*3135,2965,2780mm，整備質量為3150,3230kg，額定載重為1150,1070kg。

江鈴凱銳EV廂貨版貨箱長寬高分別為4080*2100*2100,1930,1740mm，貨箱容積為14.9—18.0m3。同時根據貨箱的材質不同，江鈴凱銳EV廂貨版貨箱重量為759kg，764kg，756kg，751kg，771kg，685kg，683kg。

核心三電方面，江鈴凱銳EV搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，具體的電池信息和續航里程尚未公布。電機則搭載了捷歐大地和提供的永磁同步電機，峰值功率120kW，額定功率60kW，最高車速可達100km/h。

除了廂貨版以外，江鈴汽車還申報了該款車型的倉柵版。

小結：

2022年已至尾聲，層出不窮的新車也象征著新能源物流車市場的欣欣向榮。電車資源后續也將持續關注各大車企的實時動態，為各位帶來一手資訊。