在2019年前，新能源物流車市場一直是以傳統油“油改電”的海獅車型為主，包括開沃D10、龍運GLE850、金威EV等。直到2019年9月，海豚橫空出世，作為開瑞新能源在新能源大面市場推出的開山之作，業內首款正向開發大面車型，自上市以來受到市場的一致好評和認可。隨著國補退坡結束，新的一輪競爭緊張地展開，開瑞新能源也順勢發布了最新的2023款海豚。讓我們一起看看新款海豚又給我們帶來了哪些驚喜。
外觀經典引領潮流 車身輕量化更經濟
2023款海豚在外觀上并沒有進行大刀闊斧改動，其前衛而又經典的設計，至今依然引領潮流，只看前臉的話會誤以為海豚是一臺MPV乘用車。海豚的前臉采用了很多的曲線設計和細節點綴，讓車輛整體看起來更加靈巧精致，顏值相當不錯。新款海豚還在輕量化上下了大功夫，全新海豚選用航空鋁材做車身，鋁重量占比達到58%，使得整車減重約200Kg，不僅更加靈活，經濟性也得到了增強。
2023款海豚依然還是采用經典的黑白色差車身，加之藍色邊緣的點綴，給人強烈的視覺沖擊，猶如海豚的兩色身體，這樣的大膽的設計讓海豚的外觀時至今日依舊不會落伍，引領新能源物流車的設計潮流。
2023款海豚燈組設計也很特別，分體式的大燈設計將日間行車燈和一體式的近光燈上下分開。狹長的日間行車燈橫臥在前蓋下方，像海豚的兩個小眼睛，既給人一種凌厲的感覺，辨識度也非常高。
續航升級載重升級 輕松高效致富
2023款海豚搭載的國軒高科43.5kWh的電池，在續航上進行了升級，工況續航里程270km。它在用車經濟性方面也有所提升，同等電耗的情況下可以載重更多，較同級產品節約15%電耗。這不僅得益于它的“大電池”，也是因為2023款海豚搭載奇瑞商用車（安徽）有限公司提供的永磁同步電機，峰值扭矩達到265N·m，峰值功率可達75kW，兩者匹配之下，不僅動力強勁，而且經濟性強。
海豚前臉中間Karry的LOGO背后隱藏的是一個快充和慢充插口，快充30分鐘即可充電至80%，高效的充電速度，可以大大緩解業務高峰送貨壓力。除此之外，2023款海豚還有高壓互鎖技術支持，全面保障司機的安全行駛和充電。
超大載貨空間 超高通過能力
2023款海豚的整車的尺寸分別為長：5457mm，寬：1850mm，高：2046mm。軸距3380mm。2023款海豚操控更靈活，且擁有良好的通過性，在滿載狀態下離地間隙近20公分，爬坡度大于25%，不僅涉水能力強，它還是一款可以輕松上下地庫的新能源物流車，可應對多元城配運輸的場景。
2023款海豚擁有8.9m3超大載貨空間，超越同級車型16%，額定載貨1280kg，加之270°對開門設計，運貨載貨能力更上一層樓，上下搬運超方便。
內飾簡約實用 軟硬件安全雙加持
內飾部分和前臉一樣，乘用車的設計語言非常明顯。中控臺和儀表臺高低錯落有致，并非常具有實用性。副駕駛面前是一個碩大的“桌面”，休息的時候作為餐桌也是恰如其分的。整一條空調出風口貫穿中控臺，中間凸出部分下方分布了空調控制區和換擋旋鈕，并且還貼心地帶有兩個USB接口，充電口上方是放手機的儲物格。
2023款海豚還配備了車聯網的功能，可以實現車輛基礎管理、應對各種場景的物流路線規劃、針對租賃場景的運力調度，協助終端司機和運營商管理物流訂單。還支持遠程開閉鎖、車況監控、遠程尋樁、遠程升級、維保預約、精準定位、整車防盜等功能與服務。
總結：
外觀時尚、銷量穩定、質量靠譜，一直是海豚在新能源物流車市場的標簽。自2019年上市以來，后期各大廠商推出的正向開發物流車中，或多或少都有海豚的影子在其中若隱若現。
海豚上市后，根據市場的需求和開發的潛能在不斷地優化和改進。根據電車資源的數據統計，2022年海豚共賣出3309臺，在新能源大面市場的銷量表現非常搶眼。2023款海豚在外觀設計和動力系統方面依然是屬于同行業的領先水準，相信在接下來的新能源物流車市場中，2023款海豚仍然是市場中的香餑餑，各大廠商將會爭相推出正向開發車型來占領市場。
