2020年9月五部委(財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局)聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》（下簡稱通知），啟動燃料電池汽車城市群示范應用推廣。

2021年8月，京津冀、上海、廣東三大城市群示范區首批入選；2021年12月，河北、河南城市群第二批入選。至此，燃料電池汽車城市群示范應用推廣形成“3+2”新格局。按照規定，上述五大城市群的示范期均為4年（從示范開始時間算起），而且在4年內設有具體的燃料電池汽車推廣應用目標。

按時間計算，截至2023年2月，首批入選的京津冀、上海、廣東3個示范城市群燃料電池汽車推廣實施已滿1年半；第二批入選的河南、河北2個示范城市群燃料電池汽車推廣實施已滿整1年2個月。那么這五大城市群在截至今年2月分別推廣了多少輛燃料電池重卡？

五大燃料電池汽車示范應用城市群

燃料電池重卡推廣應用情況

根據電車資源行研院數據統計，截至2月份，五大城市群中，河北城市群燃料電池重卡共推廣落地1506輛，遠高于其他城市群；廣東城市群僅305輛，遠落后于其他城市群，期待后期發力。

說明：銷量均以城市維度進行統計。

氫燃料電池汽車利好政策，推動行業快速發展

根據電車行業研究院統計，我國初步形成包括宏觀綜合、科技創新、財稅優惠、地方專項等氫燃料電池汽車政策支持體系，為燃料電池汽車未來可持續發展提供堅持穩固的政策支持。

2025年燃料電池汽車預計達11.5萬輛

“十四五”規劃中氫能目標指出，到2025年，國內燃料電池汽車保有量50000輛；但據中國氫能聯盟統計，各省市出臺的“十四五”規劃涉及氫能的目標總和，遠超國家層面的規劃目標：

1）產值目標：2025年1萬億、2035年1.9萬億

2）燃料汽車：2025年11.5萬輛、2035年42.5萬輛

3）加氫站：2025年1168座、2035年2309座