換電重卡熱點不斷，其優勢進一步顯現，得到不少用戶的好評。在今年初之時，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高預計，換電重卡占比將會超過50%甚至達到70%。

據電車資源統計，2023年1-2月換電重卡共銷售1457輛，同比降0.82%，銷量企穩，其中2月份換電重卡銷售688輛，同比漲54%。1-2月，新能源重卡總銷量2660輛，換電重卡占比54.77%，為第一大補能車型。1月銷量回落，2月銷量實現暴漲，換電重卡在市場中表現出強大的韌性，深受用戶“青睞”。預計今年換電重卡銷量將持續、快速上漲。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、其他專用車（含環衛與工程類車型）等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

換電重卡銷量超1400輛 為第一補能車型

據電車資源數據，2023年1-2月新能源重卡銷售2660輛，其中，換電重卡銷量超1400輛，達到1457輛，占比54.77%，成為新能源重卡第一補能車型。與2022年1-2月銷量（1469輛）相比，降0.82%。

2023年1-2月，純電動（不含換電）重卡銷售1114輛，占比41.88%；燃料電池重卡銷售82輛，占比3.08%；混動重卡銷售7輛，占比0.26%。

換電牽引車占比近六成

據電車資源數據，2023年1-2月換電重卡銷售1457輛，其中，換電牽引車（含半掛牽引車，簡稱牽引車）銷售861輛，占比近六成，達59.09%，成為換電重卡主流車型。

換電自卸車（簡稱自卸車，含自卸式垃圾車，下同）銷售449輛，占比30.82%。

換電攪拌車銷售145輛，占比9.95%；換電專用車（環衛類與工程類）銷售2輛，占比0.14%；換電載貨車無銷量。

1-2月城市銷量榜單：徐州市奪冠 北京進前三

換電重卡高效、環保，優勢明顯，市場表現良好，在政策的推動下，換電重卡的應用城市也在持續增加。

在2023年1-2月共有56座城市有銷售換電重卡，環比1月增加20 座城市，大部分城市銷量在20輛以內。銷量超過（含）100輛的城市有4座，超50輛的城市有9座，其中，徐州市銷量為214輛，位居換電重卡城市銷量榜第一。

唐山市以銷售201輛，位居第二，北京市銷售154輛，排第三。

2月份銷量同比大漲53.91% 遠程/徐工/徐工施維英機械居前三

電車資源數據顯示，在2023年2月份，共有21家企業有銷售換電重卡，當月銷量為688輛，同比大漲53.91%。遠程商用車、徐工汽車當月銷量均超100輛。

2023年2月，銷量冠軍企業是遠程商用車，銷售234輛，占比34.01%；銷量亞軍企業是徐工汽車，銷售138輛，占比20.06%；銷量季軍企業是徐州徐工施維英機械，銷售90輛，占比13.08%。

前三企業的總銷量462輛，占當月國內總銷量67.15%。

與2022年2月的銷量相比，2023年2月新能源重卡銷量大漲。TOP10企業銷量同比2022年2月，全部實現正增長，徐州徐工施維英機械、北奔重汽、中國重汽、鄭州宇通、三一汽車五家企業是純增長。

1-2月企業銷量：徐工、遠程爭冠 重汽暴漲

換電重卡市場持續火熱，行情看漲。據電車資源統計，2023年1-2月共有26家企業有銷售換電重卡，總銷量為1457輛，同比降0.82%，相比1月，銷量企穩。

其中TOP3企業總銷量達到836輛，占比為57.38%；TOP10企業總銷量達1340輛，占比為91.97%。2家企業銷量超300輛，4家企業銷量超100輛。

2023年1-2月，銷量冠軍企業是徐工汽車，銷售394輛，占比27.04%；銷量亞軍企業是遠程商用車，銷售303輛，占比20.80%；銷量季軍企業是上汽紅巖，銷售139輛，占比9.54%。

與2022年1-2月的銷量相比，2023年1-2月新能源重卡銷量企穩。TOP10企業銷量同比2022年1-2月，4家企業有增長，其中，徐州徐工施維英機械是純增長，中國重汽同比暴漲5150%，有六家企業銷量出現負增長。

TOP10企業銷量出現正、負增長情況，反映市場競爭日趨激烈。

1-2月換電重卡暢銷車型 華菱之星牌換電式純電動半掛牽引車奪冠

在2023年1-2月，換電重卡暢銷車型TOP10（共11個車型）中，前三車型分別是：遠程商用車的換電式純電動半掛牽引車（HN4250B36C6BEV 華菱之星牌）、徐工汽車的換電式純電動半掛牽引車（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、徐工汽車的換電式純電動自卸式垃圾車（XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌）。

在換電重卡的暢銷車型中，牽引車有7款，自卸車有2款，攪拌車有2款。其中，徐工汽車、遠程商用車各有3款，徐州徐工施維英機械、三一汽車、北奔重汽、大運汽車、上汽紅巖各有1款。

電池領域：寧德時代“稱王”

據電車資源統計，2023年1-2月換電重卡配套的電池企業一共有7家（含2家僅提供動力電池總成業務），其中兩家企業配套超100輛（含選配車型）。

據統計，動力電池類型全部為磷酸鐵鋰電池，超八成車型配套動力電池的電池容量為281-283kWh之間，其余的車型配套動力電池的電池容量為350-351kWh之間。

在配套電池企業中，寧德時代配套車型數量最多，為1367輛（含選配車型），全部為磷酸鐵鋰電池，依然為新能源重卡電池領域的“王者”。湖北億緯動力配套121輛（含選配車型）。

電機領域：特百佳動力位居第一

在2023年1-2月的換電重卡銷量中，配套的電機企業一共有19家。

配套車型數量超過100輛的電機企業有3家，其中特百佳動力配套數量最多，高達648輛，蘇州綠控配套412輛。

徐州徐工新能源汽車、中車時代電動、中國重汽集團成都王牌商用車、西安智德汽車電子、蘇州眾聯能創配套車型均超過30輛。

小結

2023年，新能源重卡發展勢頭良好，雖然1月銷量有所回落，但2月銷量企穩，仍處于上升通道。政策持續支持推廣應用新能源重卡，新能源重卡市場前景看好。

換電重卡優勢明顯，深受市場“歡迎”，更多的資本、企業加入換電重卡賽道，更多的城市應用換電重卡，推動了換電重卡銷量上漲。

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦的“2023第六屆中國新能源汽車產業大會暨中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”將在中國?成都舉行，29日特舉辦“中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”專場活動，大會以“撥開迷霧·洞見未來”為主題，結合運營場景，圍繞產銷量增長之道、市場競爭升級、商業模式革新、補能痛點展開分享、討論，齊聚行業精英，從市場整體視角看新能源重卡產業發展，解析新能源重卡商業模式及實際運營中的“痛點”，以推動新能源重卡高速發展，為實現“碳達峰、碳中和”做出貢獻。

(文/圖 電車資源 贊軍)

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